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襄阳汽保小技巧:火花塞使用与保养七大忌

来源:www.qdised.com 发布时间:2017年05月09日
襄阳汽保小技巧:火花塞使用与保养七大忌
1、忌长期不清洁积炭。火花塞在使用中,其电极及裙部绝缘体会有正常的积炭产生,如果这些积炭长期不予清洁,会越积越多,最终导致电极漏电甚至不能跳火。所以应定期(一般为3000公里至5000公里)清除积炭,不要等火花塞不工作时才进行清洁。
2、忌长期使用。火花塞型号繁多,但都有自己的经济寿命、如果超过经济寿命后仍然使用,将不利于发动机的动力性和经济性的发挥。有研究表明,随着火花塞使用期的延长,其中心电极端面会向?#19981;?#24418;状变化,侧电极则向凹弧形状变化,这?#20013;?#29366;将使电极间隙增大,并造成放电(即产生火花)困难,影响发动机的正常工作。

3、忌随意除垢。有些人在对发动机喷银粉或进行其它维护?#20445;?#19981;注意火花塞外表的清洁,致使火花塞因外表脏污而漏电。清洁外表?#20445;?#19981;可图方便、快捷使用砂纸、金属片等除垢,而应当把火花塞浸入汽油中,用毛刷予以清除,以确保火花塞外表陶瓷体不受损伤。


4、忌火烧。现实中,有些人常常用火烧的办法来清除火花塞电极及裙部的积炭和油污,这种看似有效的方法,其实是十分有害的。因为火烧?#20445;?#28201;度难于控制。很容易将裙部绝缘体烧裂,造成火花塞漏电,而且火烧后产生的细小裂纹往往不易发现,给排除故障带来很大麻烦。火花塞上积炭和油污的正确处理方法一是用专用设备清洁,会有很好的效果?#27426;?#26159;溶液清洁,将火花塞放入酒精或汽油中浸泡?#27426;?#30340;时间,当积炭软化后再用毛刷刷净?#22434;傘?/span>
5、忌冷热不分。火花塞除了外形不同,尺寸各异外,还分为冷型、中型、热型三种。一般高压缩比、高转速的发动机宜用冷型火花塞?#27426;?#20302;压缩比、低转速的发动机宜用热型火花塞,介于两者之间的还有中型火花塞。此外,新发动机或大修发动机与旧发动机的火花塞选型可根据?#23548;是?#20917;有所不同。比如,在发动机较新?#20445;?#36873;用火花塞应趋向热型;使用时间校长的旧发动机因性能下降,火花塞容易产生过多的积炭和?#25381;?#27745;损,选用火花塞应趋向中型或冷型,以提高火花塞抗油污的能力。
6、忌误诊错断。更换新的火花塞或怀疑其有故障需要检查?#20445;?#24212;当在机车正常运行?#27426;?#21518;,停车熄火拆下火花塞观察其电极颜色特征,可有以下几种情况:一是中心电极呈红褐色,旁电极及四周?#26159;嗷疑?#20026;火花塞选型合适?#27426;?#26159;电极间有烧蚀或烧熔现象,裙部及绝缘体?#39318;?#30333;状态,说明火花塞选型过热;三是电极间及绝缘体裙部有黑色条纹,说明火花塞已经漏气。火花塞选型不当或漏气应重新选择合适的火花塞。
7、忌安装过紧。火花塞安装时?#27426;?#35201;符合规定的扭矩。用专用工具(即火花塞套筒)安装?#20445;?#19968;般不会超过,但若用力过大、过猛或用梅花扳手安装时、则常会损伤火花塞瓷芯或使螺丝滑扣,膨?#31570;?#26029;?#35759;?#23548;致火花塞报废;但也不可安装过松,否则会造成发动机工作不正常
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