襄阳3D四轮定位仪的发展即将风靡全国
来源：www.qdised.com 发布时间：2017年07月26日
襄阳3D四轮定位仪的发展即将风靡全国
襄阳3D四轮定位仪厂家,襄阳3D四轮定位仪公司欢迎咨询欣欣向荣
3D汽车四轮定位仪进入我国以来，仅仅两三年的时间就已风靡全国，该类产品以测量效率高、故障率低和高科技元素等优势得到用户的广泛认可，在我国汽车维修行业中被越来越多的用户所采用，大有取代传统的激光和CCD四轮定位仪之势。
在刚?#23637;?#21435;的北京国际汽保展览会上，几乎所有的传统四轮定位仪厂家，不管是自己生产?#25925;?#37319;用贴牌，都不甘落后，纷纷推出了自己的3D产品，某国内知名厂家负责人宣称，去年销售的3D定位仪占本企业定位仪总销量的三分之二，已经有逐渐?#29260;?#21407;有传统产品之意。
?#27426;?#22312;如此产销两旺的市况下，产品的技术和质量到底处于什么样的状态，消费者是否真正知晓产品的技术性能，并选择到自己满意的产品呢？毕竟，3D四轮定位仪技术是饱含现代高科技的一项全新的产品，进入国内的时间并不长，在市场繁荣的背后，其实有很多鲜为人知的技术内幕，并不为用户甚至生产同行所真正了解。为了推动我国产品的技术进步，紧跟国外先进科技的步伐，促进行业产品长期稳定、健康有序地发展，宣传和?#21344;?#30456;关的知识显然是非常必要的。
第一代3D四轮定位仪产品
目前，国内3D定位仪厂家多达三、四十家，虽?#27426;?#22768;称自己的产品是真正的3D定位仪，但很少有厂家真正掌握核心技术，大多数只是模仿国外的先期产品，其技术相?#26376;?#21518;，与国外发达国家同类产品相比还存在着不小的差距，如果按国外产品的生产年代和技术进步来划分，可以说国内的产品还只是处于第一代的水?#20581;?/span>
这一代产品的主要标志是其核心部件工业?#38556;?#26426;，这第一代3D四轮定位仪必须在指定位置静止拍照。推车测量的过程就必须按如下步骤进行：
在车辆静止状态下，对标靶进行一次?#20013;?秒钟以上的拍照
向后推车?#27426;?#36317;离
在车辆静止状态下，第二次对标靶?#20013;?秒钟以上的拍照
向前推车让车辆回到开始时的位置
整个推车过程没有发生蛇行或滑动
两个静止拍摄的点必须准确，车辆没有发生晃动
如果上述假设不能完全成立，则理论曲线与?#23548;?#36816;动曲线的吻合
性就会差，必然带来误差大，重复性差，甚至测量失败。 通过以上介绍可以看出，被国内厂家大力推广的3D定位仪其实只是在两个静止位置拍摄，还没有实现动态测量，只能算是初级、简陋的的3D产品，按照行?#30340;?#34987;反复?#24247;?#30340;真3D的这个"真"的程度到底有多少，是值得商榷的。
第二代3D四轮定位仪
经过十几年的技术发展和积累，新一代白金版产品主要特点为：
相机像素大幅提升至500万。好处就是图像清晰很多，单张可用于计算，而不需要通过在某一位置连续拍很多?#35745;?#26469;拟合，这样就可以用动态下拍摄的?#35745;?#26469;进行参数计算。
相机内有帧缓存器。?#31354;磐计?#21487;以单张存储在一个存储页面内，
并且可以完整传送至电脑。基于这个技术，标?#24615;?#21160;过程中连续拍照的?#25484;?#20256;送至电脑就不会畸变，用此计算出标?#24615;?#21160;轨迹上一系列的点，由几十个点拟合的曲线自然比仅由两点拟合的曲线要准确得多。而且个别出现晃动的、明显偏离正常轨道的点就可以被有效剔除掉，这就大大提高了测量精确度，重复性好，测量效率和测量成功率也高很多。
襄阳3D四轮定位仪厂家,襄阳3D四轮定位仪公司欢迎咨询欣欣向荣
3D汽车四轮定位仪进入我国以来，仅仅两三年的时间就已风靡全国，该类产品以测量效率高、故障率低和高科技元素等优势得到用户的广泛认可，在我国汽车维修行业中被越来越多的用户所采用，大有取代传统的激光和CCD四轮定位仪之势。
在刚?#23637;?#21435;的北京国际汽保展览会上，几乎所有的传统四轮定位仪厂家，不管是自己生产?#25925;?#37319;用贴牌，都不甘落后，纷纷推出了自己的3D产品，某国内知名厂家负责人宣称，去年销售的3D定位仪占本企业定位仪总销量的三分之二，已经有逐渐?#29260;?#21407;有传统产品之意。
?#27426;?#22312;如此产销两旺的市况下，产品的技术和质量到底处于什么样的状态，消费者是否真正知晓产品的技术性能，并选择到自己满意的产品呢？毕竟，3D四轮定位仪技术是饱含现代高科技的一项全新的产品，进入国内的时间并不长，在市场繁荣的背后，其实有很多鲜为人知的技术内幕，并不为用户甚至生产同行所真正了解。为了推动我国产品的技术进步，紧跟国外先进科技的步伐，促进行业产品长期稳定、健康有序地发展，宣传和?#21344;?#30456;关的知识显然是非常必要的。
第一代3D四轮定位仪产品
目前，国内3D定位仪厂家多达三、四十家，虽?#27426;?#22768;称自己的产品是真正的3D定位仪，但很少有厂家真正掌握核心技术，大多数只是模仿国外的先期产品，其技术相?#26376;?#21518;，与国外发达国家同类产品相比还存在着不小的差距，如果按国外产品的生产年代和技术进步来划分，可以说国内的产品还只是处于第一代的水?#20581;?/span>
这一代产品的主要标志是其核心部件工业?#38556;?#26426;，这第一代3D四轮定位仪必须在指定位置静止拍照。推车测量的过程就必须按如下步骤进行：
在车辆静止状态下，对标靶进行一次?#20013;?秒钟以上的拍照
向后推车?#27426;?#36317;离
在车辆静止状态下，第二次对标靶?#20013;?秒钟以上的拍照
向前推车让车辆回到开始时的位置
通过两次静态拍?#21344;?#31639;出标?#24615;?#21160;轨迹上的两个空间坐标点，然后用这两个点，根据理论曲线拟合出标靶的运动曲线，用此来计算出车辆轮胎定位的相关参数。这种方法的优点是对相机和微机的?#24067;?#35201;求低，软件计算简单，生产成本低。但缺点也非常明显，由于它仅用两点拟合出运动曲线，用拟合出的曲线充?#21271;?#38774;的真实运动曲线，则不可避免地基于一系列的假设，如：
整个推车过程没有发生蛇行或滑动
两个静止拍摄的点必须准确，车辆没有发生晃动
如果上述假设不能完全成立，则理论曲线与?#23548;?#36816;动曲线的吻合
性就会差，必然带来误差大，重复性差，甚至测量失败。 通过以上介绍可以看出，被国内厂家大力推广的3D定位仪其实只是在两个静止位置拍摄，还没有实现动态测量，只能算是初级、简陋的的3D产品，按照行?#30340;?#34987;反复?#24247;?#30340;真3D的这个"真"的程度到底有多少，是值得商榷的。
第二代3D四轮定位仪
经过十几年的技术发展和积累，新一代白金版产品主要特点为：
相机像素大幅提升至500万。好处就是图像清晰很多，单张可用于计算，而不需要通过在某一位置连续拍很多?#35745;?#26469;拟合，这样就可以用动态下拍摄的?#35745;?#26469;进行参数计算。
相机内有帧缓存器。?#31354;磐计?#21487;以单张存储在一个存储页面内，
并且可以完整传送至电脑。基于这个技术，标?#24615;?#21160;过程中连续拍照的?#25484;?#20256;送至电脑就不会畸变，用此计算出标?#24615;?#21160;轨迹上一系列的点，由几十个点拟合的曲线自然比仅由两点拟合的曲线要准确得多。而且个别出现晃动的、明显偏离正常轨道的点就可以被有效剔除掉，这就大大提高了测量精确度，重复性好，测量效率和测量成功率也高很多。
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